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发布日期：2026-09-17 03:50    点击次数：74

【文/不雅察者网 潘昱辰 剪辑/高莘】日前，欧盟委员见地告将把入口钢铁居品的免关税配额削减近一半，并将逾额入口商品的关税普及一倍至50%。有匿名官员阐述，此举主要为逼迫中国商品的入口。据《南华早报》报谈开云kaiyun官方网站，这一音书如故在欧洲汽车制造商中引起惊悸。主要企业的股票在音书流出后立即暴跌。

10月15日，欧洲主要汽车上市公司的股价暴跌。 收场15日收盘，德国车企中良马股价下落8.25%，驰骋下降2.92%，巨匠下降1.85%，法国车企雷诺的股价下落了1.83%。

在巴黎的一座泊车场成列的汽车南华早报

欧盟通知这一音书对德国巨头良马来说尤其厄运。就在销亡天，该公司下调了2025年的财务出息，原因则是好意思国总统特朗普的关税上搭伙在中国商场疲软的功绩数据。

业内东谈主士警告称，这些措施可能会加重如故负担欧洲汽车行业增长的老本压力，此前因能源、劳能源和相宜新安全法例的老本飞腾，欧洲车企已在苦苦抵挡。

张开剩余47%

凭证前欧洲央行行长马里奥·德拉吉（Mario Draghi）2024年发布的敷陈，欧洲的汽车分娩老本比中国逾越约30%。

代表欧洲大陆16家主要车企的欧洲汽车制造商协会（ACEA）15日发布声明称，尽管该行业约90%的奏凯钢铁采购来自欧盟里面，但入口配额削减和关税增多，仍将大幅裁汰通过入口缓解欧洲商场压力的可能性，并可能产生通胀。

ACEA总职业西格丽德·代·弗里斯 (Sigrid de Vries)示意，诚然ACEA并不质疑对钢铁等巨额商品进行一定进度保护的必要性，但合计欧盟委员会的决定“作念得太过了”。

数据裸露，中国事欧盟最大的钢铁入口伙伴，2024年共向欧盟出口价值125亿欧元（约合东谈主民币1035.4亿元）的居品，占欧盟入口总和的37.3%。

此外，ACEA还对本年早些时代欧盟四肢贪图中引入的一项新的原产地法则提倡质疑，该法则基于“溶化和倾倒”原则，即通过金属初次溶化的场所详情原产国。

诚然该端正旨在督察出口商通过其他国度走避鸿沟，但ACEA示意，要领的复杂化将进一步鸿沟入口开云kaiyun官方网站，并给入口企业带来深广的行政背负。

发布于：上海市